Новчана Каријера

ЛАТАМ Аирлинес Гроуп С.А. АДР Зарада позива на грубост: ПРАСК раст и бразилски теретни промет

Који Филм Да Видите?
 

ЛАТАМ Аирлинес Гроуп С.А. АДР (НИСЕ: ЛФЛ) је недавно пријавио зараду у првом кварталу и у конференцијском позиву о приходима разговарао о следећим темама.

ПРАСК раст

колико новца вреди дан билзериан

Савантхи Ситх - Раимонд Јамес: Само сам хтео - у Бразилу сте рекли да је ПРАСК реално низак двоцифрен. Питате се како се то наставља у априлу и касније, и какви су ваши изгледи за домаће бразилско тржиште, и ако мислите с обзиром на окружење са ниским БДП-ом, ако требате додатно смањити капацитет.

Цлаудиа Сендер - потпредседница, домаће бразилске путничке операције: Ово је Цлаудиа Сендер из Бразила. Било је мало тешко разумети питање, да ли бисте подсетили да га поновите, жао ми је? Регулар Постс

НОВА! Откријте нову идеју за акције сваке недеље за мање од цене једне трговине. КЛИКНИТЕ ОВДЕ за ваше недељне варалице ОДМАХ!

Савантхи Ситх - Раимонд Јамес: Наравно. Наставља ли се двоцифрени раст у ПРАСК-у у Бразилу? А онда ћу се надовезати на још једно питање.

Цлаудиа Сендер - потпредседница, домаће бразилске путничке операције: Да, апсолутно. Очекујемо да ће и наши фактори оптерећења и ПРАСК прихода од путника наставити исти двоцифрени тренд током другог квартала ове године. Друго полугодиште прошле године било је много јаче у погледу фактора оптерећења јер смо одлучили да променимо нашу стратегију у другом полугодишту прошле године. Тада очекујемо да ћемо и даље имати одређени раст, опет врло близу ниским двоцифреним цифрама, али такође очекујемо значајан напредак у односу на прошлу годину током целе године.

Савантхи Ситх - Раимонд Јамес: А промена у стратегији прихода ТАМ-а, променили сте је да бисте управљали приходима и повећали факторе оптерећења. Како су одговорили такмичари и да ли је дошло до промене у одговору?

Цлаудиа Сендер - потпредседница, домаће бразилске путничке операције: Мислим да је сваки конкурент у Бразилу усвојио другачију стратегију и мисле да сегментирамо своја тржишта на много паметнији начин него што је то било раније. Због тога смо успели да повећамо потражњу на тржишту без значајног повећања капацитета, што је била стратегија у прошлости. Дакле, мислим да је сваки такмичар циљао веома различите стратегије и мислим да смо у протеклих, рекао бих, девет месеци били ефикасни у стимулисању саобраћаја без погоршања РАСК бројева.

Бразилске теретне операције

Дуане Пфеннигвертх - Еверцоре партнери: Желео сам да поставим још једно бразилско питање, посебно о вашим теретним операцијама. Како изгледају трендови прихода од терета ако изузмете Бразил из комбинације?

Алејандро де ла Фуенте Гоиц - финансијски директор: Пре свега, важно је коментарисати у вези са бразилским тржиштима да су била веома стабилна. Ако изузмемо бразилска тржишта из комбинације терета, приметићемо позитиван тренд који почиње од почетка ове године. У основи, видели смо или верујемо да је тржиште дотакло дно крајем 2012. године, почевши од 2013. године, а затим смо забележили сталан раст на тржишту терета, посебно на јужном и углавном у Бразилу, а то је тренд који очекујемо то ће се наставити до краја године.
Редовни постови

НОВА! Откријте нову идеју за акције сваке недеље за мање од цене једне трговине. КЛИКНИТЕ ОВДЕ за ваше недељне варалице ОДМАХ!

Дуане Пфеннигвертх - Еверцоре партнери: А онда с обзиром на слабост или релативну слабост у Бразилу, чему то приписујете? Мислим, постоји ли начин да се сегментира, да ли је то више повезан са економским растом или су то конкурентски притисци, чему бисте више приписали слабост?

Алејандро де ла Фуенте Гоиц - финансијски директор: Мислим да је то комбинација оба. Очигледно је да економски раст утиче на промет - или на увозне робе у Бразил, али и на конкурентни интензитет који видимо од 2012. године, такође на нашу способност да привучемо промет у ове земље.

Дуане Пфеннигвертх - Еверцоре партнери: Дакле, конкретно у погледу слабости увоза, да ли сте приметили било какве промене до данас у Бразилу?

Алејандро де ла Фуенте Гоиц - финансијски директор: Да, као што сам раније коментарисао, видели смо позитиван тренд у последња два или три месеца са саобраћајем који почиње да расте, али није достигао - још увек није достигао ниво из 2012. .

Дуане Пфеннигвертх - партнери Еверцоре: Мислио сам да је коментар да је то у целини тачно или да је то истина бившег Бразила, али ви видите исти тренд у побољшању увоза на бразилском тржишту терета и само желим да се захвалим што сте поставили питања.

Алејандро де ла Фуенте Гоиц - финансијски директор: Да, то је тржиште увоза.