Цармен Јорда Биографија: Лотус Ф1, контроверзе и нето вредност
Бивша возачица аутомобилских трка Цармен Јорда путује пуно контроверзи. Очигледно је она такође бивши покретач Лотуса и Ренаулт Спорт Формула 1 тимова.
Започевши своју каријеру у својим раним данима, дебитовала је 2006. године и од тада ради са аутомобилима. Придружила се тимовима попут Оцеан Рацинг Тецхнологи, Бамбоо Енгинееринг и Коиранен ГП.
Иако стоји као једанаеста жена у историји која је део састава возача екипе Формуле 1, испитује се због својих вештина.
Некако, њено искуство током серијала моторних трка као што су ГП3, Фирестоне Инди Лигхтс и Ле Манс Сериес није перципирано добро.
Цармен Јорда (Извор: Инстаграм)
Међутим, Јорда је увек била отмена дама заљубљена у аутомобиле. Такође, често је можете видети у разним уводницима.
Брзи чињенице
| Пуно име | Цармен Јорда Буадес |
| Датум рођења | 28. маја 1988 |
| Место рођења | Алцои, Шпанија |
| Надимак | Ниједан |
| Религија | Не верска |
| Националност | Шпански |
| Етничка припадност | бео |
| Хороскопски знак | Близанци |
| Старост | 33 године |
| Висина | 5’7 ″ / 170 цм |
| Тежина | 60 кг |
| Боја косе | Редовна плавуша |
| Боја очију | Светло браон |
| Тип тела | Танак |
| Име оца | Јосе Мигуел Јорда |
| Име мајке | Име непознато |
| Браћа и сестре | Непознат |
| образовање | Непознат |
| Брачно стање | Неожењен |
| Дечко | Ниједан |
| Професија | Возач моторних трка |
| Серије су радиле у | Фирестоне Инди Лигхтс Сериес Ле Ман серија Еуропеан Ф3 Опен Мастер Јуниор Формула |
| Бивши тимови | Оцеан Рацинг технологија Бамбус Енгинееринг Пас ГП |
| Дебитантска сезона | 2006 |
| Активне године | 2006-2016 |
| Нето вредност | Око пет милиона долара |
| Друштвени медији | инстаграм , Твиттер |
| Мотор Рацинг Мерцх | Кацига , Ципеле |
| Последње ажурирање | Јула 2021 |
Мерења тела
Цармен Јорда је атлетски тонирана дама витке фигуре. Што се тиче њеног изгледа, Јорда је светла са правилном плавом косом и светло смеђим очима.
Да не спомињем, Јорда има пристојну висину од 1,75 метара, док је тежак 60 кг.
Даље, величина грудњака јој је 34Б. Такође, телесна мерења која је данас стекла строгом рутином дијете и вежбања.
Што се тиче њене рутине вежбања, Јорда се буди рано ујутро и започиње своју рутину тренинга у гимназији у 9:30.
Осим тога, поподне има и сетове пилатеса или јоге. Стога се вежба по четири сата дневно.
Очигледно је да се њен режим заснива на повећању отпора, снаге и координације.
Поред одржавања тела, пажљива је и са структурама лица.
Према њој, Јорда је прилично осетљива на своју кожу јер прво што уради је да очисти, а затим нанесе контуру око и серум.
Погледајте ову објаву на Инстаграму
Поред тога, она користи и хидратантну крему без уља за производњу сунца. Такође, пилинг коже врши три пута недељно пилингом за пилинг и на крају их хидрира.
Коначно, она посећује Центар за естетику једном месечно, а затим користи ампуле за спавање Гермаине де Цапуццини.
Кликните да бисте сазнали више о томе Биографија Асхлеи Форце Хоод: Нето вредност, породица, муж, деца, каријера >>>
Цармен Јорда | Рани живот
Јорда (у потпуности названа Цармен Јорда Буадес) рођена је 28. маја 1988. године, под знаком сунца Близанаца. Очигледно је рођена у Алкоју у Шпанији; међутим, касније је одрасла у шпанској Валенсији.
Иако се о њеном породичном пореклу и родитељима не зна много, познато је да је њен отац бивши возач моторних трка Јосе Мигуел Јорда.
Тако је, пошто је њен отац био у арени, било јој је лако да почне да ради на терену већ у раној младости.
Поред тога, Јорда још увек није открила своје академике. Током својих тинејџерских година већ је била укључена у Мастер Јуниор Формулу, а касније је напредовала у шпанску Формулу 3.
Цармен Јорда | Професионална каријера
Јорда је дебитовала за професионалну каријеру у сезони 2006. Јорда се такмичила у шпанској сезони Формуле 3 2007, где је завршила четврта у низу.
Након што је стала на табелу Цопа Ф300, започела је рад у Ф3 за 2008. и 2009. годину.
Током мандата, први пут се такмичила на новом европском Ф3 отвореном првенству.
Касније је такође учествовала у Ле Манс серији за К8 Оилс Хацхе Теам, такмичећи се у ЛМП2 класи.
Фирестоне Инди Лигхтс Сериес
Пре него што је потписао за Инди Лигхтс Сериес, Јорда је прво два пута тестирао аутомобиле из те серије. У почетку је стартовала 19. јануара 2010. године за Валкер Рацинг на Себринг Интернатионал Рацеваи.
Након тога, тестирала је аутомобиле серије Инди Лигхт за Андерсен Рацинг у Барбер Моторспортс Парк. После њих, бавила се серијом Инди Лигхт 8. марта 2010, да би за Фирестоне серију Инди Лигхтс Сериес представила са пуним радним временом.
Тада је дебитовала за тим на Великој награди Фирестоне Инди из Санкт Петербурга на улицама Санкт Петербурга. Њен деби се завршио на 11. позицији; то је постао њен најбољи завршетак каријере, њен први топ – 10.
Међутим, одмах након ње, пропустила је утакмице са Индианаполис Мотор Спеедваи-ом, Иова Спеедваи-ом и Ваткинс Глен Интернатионал-ом.
Али одмах се вратила на изложбено место у Торонту и на аеродрому Едмонтон Цити Центер за Едмонтон Инди 100.
Исто тако, поново је пропустила последње игре на Мид-Охио Спортс Цар Цоурсе, Инфинеон Рацеваи и Цхицаголанд Спеедваи.
Да не спомињем, била је одсутна и са Кентуцки Спеедваи-а и Хоместеад-Миами Спеедваи-а.
шта нето вреди ели маннинг
ГП3
После Инди серије, Цармен Јорда је издвојила време за 2011. годину и придружила се ГП3 2012. године преко Оцеан Рацинг Тецхнологи. После само сезоне потписала је уговор са Бамбоо Енгинееринг 2013.
Такође, у року од једне сезоне, поново је радила са Коиранен ГП за радове.
Читали о Јамие Хове Биографија: Рани живот, каријера, муж, нето вредност >>>
Формула 1
Након година у ГП3 моторима, Цармен се појавила у Ф1 6. фебруара 2015.
Тиме је, почевши од развојног покретача у Лотусу, Јорда постала 11. жена у историји која је била део састава возача Формуле 1.
Јорда је заљубљена у аутомобиле (Извор: Инстаграм)
Све у свему, Јорда је био у тиму само једну сезону, јер је касније Лотус касније преузео француски произвођач.
Тада су такође променили име у Ренаулт Спорт Формула Оне Теам.
Серија В и више
Заправо, крај њене сезоне 2016. обележио је њену тркачку каријеру. После Лотуса 2016. године, Јорда се укључила у ФИА-ину комисију Жене у мото спорту.
Било је то у децембру 2017. године, међутим, попут многих њених дела, и то је било подругљиво. Након тога, Јорда је 2019. године покушао за В серију.
Међутим, дисквалификовали су је након што није успела да присуствује дану оцењивања.
Цармен Јорда | Контроверзе
Заиста, Јорда има контроверзно путовање у тркачкој серији, које је преовладало због њених нула резултата. Нажалост, она нема победе, поле или најбоље кругове до данас.
До данас је најбоље завршила 28. позицију у својим играма 2012. године.
Формула 1 развојни покретач
Када су у фебруару 2015. године Цармен Јорда најављене као покретач развоја Формуле 1, сви су је жестоко критиковали.
Па, до те мере да су је почели називати маркетиншким триком, до данас није освојила ниједно првенство од Мастер Јуниор Формула Сериес 2005. године.
Свих тих година радила је у ГП3 и Инди Сериес; међутим, у коначном пласману стала је на 28. позицију.
Стога су закључили да је изабрана само због изгледа или новца.
Тада је ФИА-ина Комисија за жене и мото спорт, Мицхеле Моутон, изјавила да је она најгори избор за ту позицију.
Поред тога, дао је неколико имена за положаје, укључујући Симона де Силвестро, Даница Патрицк , Сусие Волфф и Беитске Виссер.
Стога је, у одговору на Моутона, Јорда изјавила да је била у том положају због своје одлучности и снова сличних Лотусу. Очигледно је то било током њеног интервјуа за Моторспорт.цом.
Истовремено, критиковала ју је и Вице 'С писац, Јамес Невболд, који је изјавио да се потписује на основу њеног изгледа.
Уз то, чак је пружио и њене рекорде раса претходних година док је закључивао; давала је погрешну поруку на тржишту.
Цармен: Сексистичке изјаве
Није фер да се жене морају такмичити у истом првенству као и мушкарци, јер никада нећемо постати светски прваци, и мислим да жене заслужују ту шансу.
-Цармен Јорда
Исте 2015. године, Јорда је дао изјаву да осветли један мотив; да имају посебно првенство за жене.
Међутим, њену поруку нико није добро схватио осим извршног директора Формуле 1 Берниеа Еццлестонеа.
Према Бернију, Јорди је отворио подршку током интервјуа за Моторспорт.цом.
Међутим, жене возачи попут Сопхиа Флорсцх и возача Индианаполиса 500 Пиппа Манн све су коментарисале против ње.
Погледајте ову објаву на Инстаграму
Очигледно се Цармен суочила са сличном ситуацијом касније 2018. године када је коментарисала;
То је мање физички аутомобил него у Формули 1 због потисне силе и због серво управљача. Па да, сигурно. Изазов који имамо жене у Формули 2 и Формули 1 је физичко питање, и мислим да у Формули Е то нећемо имати.
Заправо, Цармен се покушала заузети за све своје колеге тркачице у индустрији; међутим, и овај пут је била узвраћена. Коментари су је натерали на бес и критике свих возача, било мушких, било женских.
На пример, бивши светски шампион Јенсон Буттон својим твитовима прокоментарисао је да Јордин неуспех у Ф1 није њен физички изазов, већ недостатак талента.
Попут њега, и други возачи попут Пиппа Манн, Јенсон Буттон и Леена Гаде такође су имали своје неслагање. Касније, како је бес растао, Јорда је обрисала своје твеетове и дала још једну изјаву.
Имајући неко искуство са оба аутомобила, изнео сам своје лично мишљење да вожња аутомобила Формуле Е представља мањи физички изазов од Формуле 1 због ниже потисне силе. Желео бих да се захвалим колегама возачима на подели њихових мишљења и поштовању њихових ставова. Жао ми је ако су моји коментари говорили о свим женама и створили сву забуну - јер сам одражавао само своје лично искуство.
-Цармен Јорда
ФИА-ин Вомен ин Моторспорт
Чак и када је Јорда именована за ФИА-ин Вомен ин Моторспорт, многе очи су се окренуле ка њој.
Међутим, нису сви били за споразум. Заправо, она без рекорда је стајала као велика стијена на путу.
Током мандата, водеће тркачице изјавиле су да су потези невероватно обесхрабрујући и корак уназад.
Стога су откупили питање зашто је Јорда именована уместо британског шампиона ГТ4 2015. године Јамиеја Цхадвицка или ГП3 тркачице Татјане Цалдерон или освајачице наслова ИМСА СпортсЦар ГТД Цхристине Ниелсен.
Очигледно су купили многа имена као таква која су заслужила да буду на тој позицији.
Свеукупно, поменуто је да је Јорда именована без победничких рекорда, док је на њеној веб страници приказан модел фотографисања.
Нето вредност
Тренутно Цармен Јорда процењује да има нето вредност од око 5 милиона долара. Међутим, већина њене зараде није од аутомобилске трке већ од брендова и уводника.
У ствари, Јорда је заштитно лице бренда или је изабрана за амбасадора разних попут Царрера наочара из компаније Сафило.
Очигледно је Јорда била и заштитно лице пролећне презентације Адидаса би Стелла МцЦартнеи у Лос Ангелесу.
У међувремену је именована и за нову амбасадорку женске колекције Белл & Росс. Осим ње, упушта се и у разне уредничке фото снимања.
Цармен Јорда | Лични живот
Јорда је тренутно слободна и не излази са никим. Даље, она се не упушта ни у какве скандале или контроверзе око тога.
Очигледно она води срећан слободан живот.
Међутим, још 2008. се причало да је Јорда излазио са бившим Гранд Прик мотоциклистичким цестовним тркачем, Фонсијем Ниетом.
Јорда за уводнике (Извор: Инстаграм) .
Иако се о њиховим односима не зна много, раздвојили су се две године касније, 2010. године.
Да не спомињем, Фонси је такође нећак успешног Гранд Прик мотоциклистичког друмског тркача Ангел Нието-а.
Друштвени медији
Све у свему, Цармен Јорда је прилично активна на својим друштвеним платформама и преко ње можете проверити њен распоред. Очигледно је на Инстаграму као Цармен Јорда ( @цармењорда ), са 444.000 следбеника.
Слично томе, на Твиттеру је можете наћи и као Цармен Јорда ( @ЦарменЈорда ), са 63.3к пратилаца.
