БМВ ће пратити Харлеи-Давидсона и преселити производњу СУВ-ова из САД-а

Немачки произвођач аутомобила, који је отворио фабрику у Јужној Каролини 1994. године, објавио је да сели производњу у Кину. |. | БМВ УСА
како је Давид Ортиз упознао своју жену
Која је компанија највећи амерички извозник аутомобила? Питање је које чак и ауто-новинари понекад погреше. Одговор је: БМВ, немачка марка која се отворила биљка у Спартанбургу , Јужна Каролина, 1994. године.
У 2017. години произвођач аутомобила извезао је 237.000 возила из Порт Цхарлестон-а на тржишта широм света. Међутим, та цифра ће се вероватно променити у наредној години.
Према извештају Тхе Пост анд Цоуриер, БМВ планира да преселити производњу из САД као мера смањења трошкова због утицаја Трамповог трговинског рата са Кином. Поред тога, произвођач аутомобила рекао је да ће подићи цене на моделима америчке производње, што би могло смањити продају у иностранству.
БМВ је већ потписао уговор са својим кинеским партнером.
За оне који верују да су компаније попут БМВ-а само држање њиховим одговором на нове царине, Пост је известио да је немачки произвођач аутомобила већ потписао уговор са својим кинеским партнером о проширењу свог подухвата у иностранству.
До 2019. године постројења ће произвести преко 500 000 возила у Кини. У изјави Блоомбергу, извршни директор БМВ-а рекао је да споразум 'поставља дугорочни оквир' за компанију на том тржишту.
Потез БМВ-а, који прави профитабилне цроссовере попут Кс5 у Јужној Каролини, чини га другим произвођачем аутомобила који је најавио да ће преселити производњу из САД-а као одговор на утицај Трампове трговинске акције.
Харлеи Давидсон најавио исто крајем јуна.
Ризици за посао у Јужној Каролини

Производња БМВ Кс5 у Спартанбургу | БМВ
БМВ запошљава 10.000 људи у својој фабрици у Спартанбургу. Уз потребу за мање аутомобила у наредним годинама, то поставља сто за отпуштања америчких радника.
Притисак на ниво запослености је двојак. Прво, мањи обим производње очигледно угрожава радна места (и сате радника са скраћеним радним временом).
Друго, пошто је БМВ рекао да у Кини подиже цене за СУВ-ове америчке производње, вероватно ће потражња за тамошњим производима пасти. То значи нижи број продаја и, још једном, повећану вероватноћу отпуштања у Јужној Каролини.
Када се те гласине појаве у фабрикама у Мичигену, обично чујемо од синдиката Унитед Ауто Воркерс о заштити посла уграђеној у уговоре. Међутим, с обзиром да ауто-погони на југу нису синдикати (тј. „Право на рад“), не постоје такве заштите.
Део од 195.000 изгубљених радних места?
14 произвођача аутомобила који припадају лобију Тхе Глобал Аутомакерс упозорили су Трампову администрацију на то како ће се одвијати њен трговински рат. У последњој недељи јуна, група је објавила студију у којој се каже да би тарифа од 25% износила 195.000 изгубљених послова у америчкој аутомобилској индустрији.
Међутим, група је рекла да би тај број био три пута већи - премашивши 575.000 радних места - уколико би се друге земље осветиле америчким царинама. Те одмазде су већ почеле, од Кине до Канаде.
Видећемо колико послова долази из Јужне Каролине у наредним годинама. Међутим, математика не иде онима који кажу да неће бити утицаја.
Први амерички председник бизнисмен очигледно то не види тако.
Проверити Тхе Цхеат Схеет на Фејсбуку!