Хибридни плуг-ин Хонда 2018: шта смо научили возећи продорни зелени аутомобил
Последњих година америчко плуг-ин хибридно тржиште имало је неколико атрактивних, али несавршених опција. Истресло се на овај начин:
- Форд Фусион Енерги понудио је удобност и стил средње величине лимузине, али са ограниченим дометом.
- Тоиота Приус Приме испоручила је ненадмашну економичност горива у пакету компактних аутомобила.
- Цхевролет Волт (53 миље) био је лидер у потпуно електричном опсегу, али је такође седео у компактном сегменту.
Ниједан није погодио место које је ефикасно премостило електрична возила и лимузине. Када су се Оптима и Соната ПХЕВ појавили на тржишту, показали су нека побољшања, али им је још увек недостајало. Тржишту је заиста била потребна удобност Фусион-а и употреба енергије Приус Приме-а са дометом Волта.
Уђите у 2018 Хонда Цларити плуг-ин хибрид . На папиру се чинило да је означио сва поља док је остао у правом распону цена (33.400 УСД). У недељи вожње, подељеној између великог града, аутопутева и малих градова, уверили смо се да је то истински пробој на сцени електричних возила.
Ево 10 ствари које смо сазнали о плуг-ин хибриду Цларити.
1. Углавном можете возити на електрични погон.
- 47 ЕВ миља га чини првим електричним.
Иако постоји кратки домет Јасноћа ЕВ а такође и модел горивних ћелија, плуг-ин хибрид ће бити најпрактичнији модел за већину потрошача. Када немате пуњења, потребно је само напунити резервоар, а његов укупни домет ЕПА је 340 миља.
Међутим, 47 миља електричног домета чини бензин резервним планом, посебно када се возите близу куће. Углавном ћете користити ЕВ режим са редовним пуњењем, а пуњење акумулатора добићете 3-4 миље у обичној зидној утичници (120 в) код куће.
Са одговарајућим ЕВ пуњачем нивоа 2 (240в) потребно је само око 2 сата да се батерија напуни. То ову Јасноћу сврстава у разред с Волтом.
Следећи : Економија горива је такође елитна.
2. Цларити-ова економичност горива је звездана.
- Просечно смо прешли 805 миља на миљу преко 455 миља.
Током вожње кроз Манхаттан и Куеенс током прва три дана са плуг-ин хибридом Цларити, пунили смо једном и просечно износили преко 100 МПГе. (Рејтинг ЕПА је 110 МПГе, електрично и 42 мпг у хибридном режиму.) Затим смо кренули на пут за обилазак од западне Массацхусеттс-а од 280 миља.
За вожњу аутопутем, систем аутомобила већину времена остаје у хибридном режиму, а Цларити је направио прву ногу од 140 километара у просеку преко 50 миља на миљу. Током нашег боравка ван града наплаћивали смо бесплатно приликом куповине у супермаркет у Лее (Массацхусеттс) и током ручка у близини градске куће у Хиллсдале-у, Нев Иорк (слика горе).
Током наших седам дана и 455 миља са аутомобилом просечно смо просечно кретали 80,3 миља по галону. Ако возите углавном по граду и пуните код куће, ретко ћете у овом аутомобилу посетити бензинску пумпу. Када то учините, резервоар од 7,0 галона се осветли на новчанику.
је Спенцер дуго везан за Ховие Лонг
Следећи : Није лаган на аутопуту.
3. Хонда је дала свој плуг-ин изворну снагу.
- Цларити ПХЕВ пријављује најквалитетнијих 212 коњских снага у класи.
Заправо не знате како ће се носити са хибридом док се прво не спојите на аутопут. У случају Плуг-ин хибрида Цларити осетили смо снажан одговор, захваљујући излазу од 212 коњских снага.
То је лако победило Приус Приме (121 коњска снага) и Волт (149 коњских снага), као и три модела средње величине на тржишту. Са обртним моментом од 232 килограма на услузи, овај аутомобил је спреман за аутопут.
Следећи : Слободно за путовање у Цларити.
4. Путовање аутомобилом је угодно у овом аутомобилу.
- Ова јасноћа се истиче на путовањима.
Због ограничења домета, ограничења величине и других недостатака, електрични аутомобили често падају на путовањима. Међутим, Хонда је овај модел спремила за путовање на велике даљине.
какву позицију игра Тони Ромо
Поред уштеде горива, пространа унутрашњост, тиха кабина и удобна седишта додатка Цларити чине га неспретним за вожње у трајању од три сата или више. Хонда је такође изнела пригушујући звук и приметан је док маневришете кроз разне пејзаже.
Следећи : Има комплименте који су ретки у ЕВ-има.
5. Окреће главе (на добар начин).
- За разлику од неких хибрида и ЕВ-а, Цларити има стил.
Возећи се у ЕВ и хибридима, добили смо свој део повратних информација. Укратко, не чујете много комплиментских комплимената од људи у типичном електричном моделу. (Тесла је, наравно, искључен са ове листе.)
То није био случај у додатку Цларити. У нашем Тоуринг моделу (36.600 УСД) добили смо палчеве од тинејџера на Менхетну, одобрење једног средовечног власника Мерцедеса и похвалу од достављача на послу.
Без обзира да ли се слажете са Моонлит Форест Пеарл зеленом бојом или неком другом бојом, Цларити одликује нови Хондин стил који смо одрасли да ценимо.
Следећи : Нема проблема са простором и корисношћу других додатака.
6. Добијате простор за путнике и пртљаг.
- У простору и корисности, овај додатак је још једна типична лимузина средње величине.
Имали смо посла са ограниченим простором у пртљажнику и путницима у другим додацима, али то није проблем са Цларити ПХЕВ. Има прави пртљажник са 15 кубика терета, који смо користили за хладњак, кофере и другу разноврсну робу током путовања.
У међувремену, 101 кубик путничког простора готово се поклапа са Фусион Енерги, Оптимом и другим сличним моделима. Укратко, сматрајте Цлаирти лимузином средње величине без уобичајених ограничења величине.
Следећи : Сигурносна технологија је стандардна.
7. Не морате да додајете сигурносне функције.
- Хондин Сафети Сенсе долази стандардно.
Пакет Хонда Сафети Сенсе долази у основном и Тоуринг издању. Укључује кочење за ублажавање судара, прилагодљиви темпомат, помоћ при кретању по траци и ублажавање напуштања пута.
Што се тиче свакодневне вожње, функцију асистенције на траку приметили смо тек када је управљач вибрирао. Други пут смо добили упозорење да ће аутомобил ускоро закочити док смо се приближавали аутомобилу испред себе.
Следећи : Само напријед и потражите пуне пореске олакшице.
8. Квалификује се за порески кредит од 7.500 УСД.
- Срушиће цену испод 30 хиљада УСД ако вам рачуновођа да зелено светло.
Иако је плуг-ин хибрид, величина ове Цларити батерије омогућава јој да се квалификује за пуни (7.500 УСД) порески кредит. Поред тога, многе државе ће додатно срушити цену додатним рабатима или кредитима.
Дакле, свакако вреди проверити код свог рачуновође да ли можете да положите право на њих. Без обзира на то идете ли са основним или Тоуринг издањима, на крају ћете потрошити мање од 30 000 УСД за ову Цларити.
шта Јохн Мадден ради ових дана
Следећи : Постоји неколико недостатака.
9. Можда се слажете са укупним асортиманом Цларити ПХЕВ или неким технолошким карактеристикама.
- 340 миља је мало кратко.
У нашој недељи са Цларити Плуг-ин Хибрид-ом нисмо се заљубили у подешавање инфо-забаве. Осећало се као да постоје екрани кроз које морамо проћи и који нису потребни да бисмо дошли до ЕВ података и сапутовали на мпг. Такође, контрола климе послала нас је на неколико заобилазних путовања да бисмо се бавили основним функцијама (нпр. Искључивањем клима уређаја).
Иако нам то није сметало, други би могли да се бацају на укупан домет (340 миља) са пуним пуњењем и резервоаром горива. (Као референцу, нуде се само модели Аццорд Спорт мало више на 385 миља .) Хонда је одлучила да Цларити-у прикључи мањи резервоар за гориво од Приус Приме и осталих модела, и мислимо да то има смисла.
Следећи : Освојио је Зелени аутомобил године 2018. с разлогом.
10. То је најбоља вредност за прикључни хибрид средње величине.
- Ниједан други аутомобил не може да се подудара са квалитетом ентеријера, простором и перформансама овог модела по цени.
Јасно је зашто је Хонда Цларити победила у 2018. години Зелени аутомобил године Награда. Пружа опсег, економичност, простор и перформансе по цени која се не може победити на америчком тржишту.
Иако смо чули критике на рачун управљања Цларити-ом, нисмо имали замерки на вијугаве сеоске путеве и вожње аутопутевима које смо током недеље обављали за воланом. Овај аутомобил је свеукупни пакет који је тржишту потребан годинама.
Откривање: Хонда је Цхеат Схеет-у обезбедила хибридни плуг-ин Хонда 2018 Цларити, осигурање и пун резервоар бензина како бисмо овај извештај од првог лица могли да пренесемо читаоцима.
Провери Тхе Цхеат Схеет на Фејсбуку!